sábado, 8 de junio de 2013

Sistemas de seguridad de la F1

BanderaDenominaciónForma de presentaciónSignificado17
F1 chequered flag.svgBandera a cuadrosAgitadaFinal de carrera, o en su caso, de cada una de las sesiones de la competición.
F1 red flag.svgBandera rojaAgitadaDetención de los entrenamientos o de la carrera ya sea por un accidente o por causas meteorológicas. Todos los pilotos deben reducir inmediatamente su velocidad, detenerse si es necesario y volver a los boxes (o al lugar previsto por el reglamento de la prueba). Está prohibido adelantar. Esta bandera se muestra únicamente por orden del director de carrera. Todos los semáforos del trazado se pondrán en rojo.
F1 yellow flag.svgBandera amarillaAgitadaPeligro, no se permite el adelantamiento y se debe reducir la velocidad. Puede ser mostrada a los pilotos de dos formas diferentes:
  • Una bandera amarilla: reducir la velocidad, no adelantar y estar preparados para variar la trazada debido a la presencia de un peligro en un borde de la pista o en una parte de la misma.
  • Dos banderas amarillas: reducir la velocidad, no adelantar y prepararse para variar la trazada o incluso para detenerse debido a la presencia de un peligro que obstruye la pista total o parcialmente.
Se muestran normalmente en el puesto de señalización inmediatamente anterior al peligro, aunque en algunas ocasiones se pueden mostrar en más de uno. La presencia de esta bandera antes de la salida, por la imposibilidad de algún conductor de empezar, obliga a la cancelación de la salida. Tras dicha cancelación, se suele realizar otra vuelta de calentamiento.
F1 yellow flag.svgF1 safety car.pngBandera amarilla y rótulo «SC»Agitada la amarillaEl coche de seguridad (safety car en inglés) está interviniendo en la pista, por lo hay que reducir la velocidad, no adelantar, e incluso estar preparados para detenerse y variar la trazada ya que un peligro obstruye de forma total o parcial la pista.
F1 yellow flag with red stripes.svgBandera amarilla con franjas rojasEstáticaExistencia en la pista de un elemento que causa disminución de la adherencia, puede mostrarse por restos de aceite o por presencia de fragmentos de coche en pista, también se muestra en aquellas zonas del circuito donde la pista está seca y comienza a llover. Los conductores deberán reducir la velocidad en ese punto.
F1 green flag.svgBandera verdeAgitadaEl peligro ha pasado y se puede volver a adelantar. Cuando el director de carrera lo requiera, se puede mostrar también durante la vuelta de calentamiento o al principio de una sesión de entrenamientos de forma simultánea en todos los puestos de señalización.
F1 light blue flag.svgBandera azulAgitadaTiene varios significados según cuándo se utilice:
  • Siempre (en entrenamientos y carreras): se muestra estática al final del pit lane para indicar al piloto que sale del pit lane que hay coches que se aproximan por la pista. El semáforo del pit lane también muestra una señal parpadeante luminosa azul.
  • En los entrenamientos: el piloto debe ceder el paso a un coche más rápido al cual se precede.
  • En la carrera: el piloto va a ser doblado por otro piloto ha realizado al menos una vuelta más. El piloto que será doblado debe permitir el adelantamiento tan pronto como sea posible.
F1 black and white diagonal flag.svgBandera divididaEstática con el dorsalApercibimiento por maniobra peligrosa: El piloto ha realizado una maniobra antideportiva y recibe esta sanción. Se presenta una sola vez y de reinicidir el competidor en la falta, se le mostrará la bandera negra.
F1 black flag.svgBandera negraEstática junto al dorsalExclusión total de la prueba: El piloto efectuó una maniobra antideportiva de suma gravedad, por lo que es sancionado con la exclusión total de la competencia. Suele ser exhibida de forma directa, o después de ser mostrada la bandera dividida, dependiendo de la gravedad de la falta. Solo es exhibida por el Comisario deportivo de la prueba. El piloto debe detenerse en su box o en el lugar designado previamente en el briefing, la próxima vez que se pase por la entrada de pit lane. En algunas ocasiones, las decisiones del comisariato respecto a una exclusión son tomadas una vez finalizada la competencia, debido a los análisis llevados a cabo de la maniobra efectuada por el piloto infractor. Asimismo, se puede aplicar una exclusión durante los entrenamientos, dependiendo de la gravedad de la falta del piloto.
F1 white flag.svgBandera blancaAgitadaExiste un vehículo mucho más lento en la pista, ya sea de emergencias o de carreras.
F1 black flag with orange circle.svgBandera negra con círculoEstática junto al dorsalIndica al piloto que su vehículo tiene problemas mecánicos que pueden constituir un peligro para los demás pilotos y para él; por lo que se deberá detener en su box lo antes posible. Actualmente no es muy utilizada, puesto que se suele avisar al piloto en estas situaciones mediante radio.

Evolución equipos f1 2013


  • Ferrari desde 1950 hasta ahora

  • McLaren desde 1966 hasta ahora

  • Tyrrel desde 1970 hasta 1998, Bar desde 1999 hasta 2005, Honda desde 2006 hasta 2008, Brawn en 2009 y Mercedes desde 2010.

  • Williams desde 1977 hasta ahora.

  • Toleman desde 1981 hasta 1985, Bennetton desde 1986 hasta 2001,  Renault desde 2002 hasta 2011 y  Lotus desde 2012 hasta ahora.


  • Minardi desde 1985 hasta 2005, Toro rosso desde 2006 hasta ahora.


  • Jordan desde 1991 hasta 2005, Midland en 2006, Spyker en 2007 y Force India desde 2009.



  • Sauber desde 1993 hasta 2005, BMW desde 2006 hasta 2009 y Sauber desde 2010 hasta ahora.


  • Stewart desde 1997 hasta 1999, Jaguar desde 2000 hasta 2004 y Red Bull desde 2005 hasta ahora.


  • Lotus Racing desde 2010 hasta 2011 y Caterham desde 2012 hasta ahora.


  • Virgin desde 2010 hasta 2011 y Marussia desde 2012 hasta ahora.

Fernando Alonso



Nombre: Fernando Alonso Díaz
Apodos: "El nano", "Magic"
Competición: Formula 1
Competición anterior a la F1: Fórmula 3000
Mejores carreras: 
  • GP San Marino 2005: Aunque Kimi Raikkonen salía desde la pole, el finlandés abandonó en la vuelta 11 cuando era líder destacado de la prueba, por lo que Fernando Alonso heredó pronto el primer puesto. Esto deparó la lucha que todo el mundo estaba esperando, un duelo entre Alonso y el heptacampeón mundial Michael Schumacher. El piloto de Ferrari, pese a salir 13º en parrilla debido a un error en la segunda vuelta de clasificación, realizó una remontada espectacular mostrando un ritmo infernal que le permitió situarse pegado al alerón trasero del Renault del piloto español, que aquel día tenía problemas de motor, a 11 vueltas para el final. Con Schumacher volando con unos Bridgestone en mejor estado que los Michelin de Alonso, y con unos 'tifosi' enloquecidos esperando el inminente adelantamiento del piloto alemán, Alonso mantuvo la cabeza fría en unas últimas vueltas de infarto y ayudado por la mejor tracción de su Renault frenó en seco la remontada de Schumacher ganando la carrera.
  • GP Singapur 2010: Alonso logró la pole el sábado. El domingo, en carrera, se mantuvo al frente en todo momento; y pese a la asfixiante presión de Sebastian Vettel (que rodó pegado a él en todo momento), el calor, la proximidad de los muros y la duración de la carrera (casi dos horas), Fernando venció y completó un Grand Chelem (pole, victoria, vuelta rápida y carrera liderada de principio a fin).
  • GP Europa 2012: Tras una decepcionante sesión clasificatoria, Alonso salía desde el 11º puesto y según sus propias palabras, ni siquiera el podio era posible. En la salida ganó tres posiciones, encontrándose con Hülkenberg en la lucha por el 7º puesto. Tras algunas vueltas, el piloto español consigue adelantarlo e irse a por Maldonado, a quien también pasó. Alonso gana otras dos posiciones después del pit stop y vuelve a la pista noveno. De nuevo realiza varios adelantamientos más a pilotos que aún no habían entrado en boxes, entre ellos una pasada por fuera al límite con Webber. Después de una intervención del Safety Car, Fernando Alonso se acerca a Grosjean y también le supera gracias a una agresiva maniobra en el relanzamiento. Finalmente, se lleva un emotivo triunfo ante sus aficionados tras ponerse líder debido a una avería del monoplaza de Vettel.
Polémicas:
  • El GP Singapur 2008 fue ganado por Fernando Alonso, después de que, tras marchar último después de repostar, su entonces compañero Nelson Piquet se estrellara e hiciera salir al Safety Car, colocando a Alonso en primera posición. Tras el GP Bélgica 2009, una vez despedido Piquet (que mantenía una mala relación con Briatore), se confirmó que el accidente del piloto brasileño en el Gran Premio de Singapur respondía a una posible estrategia del equipo para que el piloto español se hiciera con la victoria. La FIA aceptó la hipótesis de que ni Fernando Alonso ni sus ingenieros estuvieron al tanto de tal estrategia.
  • GP Alemania 2010: a carrera era liderada por Felipe Mssa, pero el ritmo de Alonso era más rápido que el del brasileño y este se mantuvo en su cola, mientras Massa defendía la posición. Alonso le comunica a su equipo por la radio "Guys, this is ridiculous" (esto es ridículo). Posteriormente, el ingeniero de Massa Rob Smedley le comunica a Felipe "Fernando is faster than you, can you confirm your understood that message?". Poco después, en la vuelta 48, Massa reduce y permite que Alonso le adelante en un acto deliberado, mostrando la orden de equipo. 
Datos: 
Victoria :32
Poles: 22
Vueltas rápidas 19
Podios: 89
Títulos mundiales: 2 (2005-06)
Trofeos DHL vuelta rápida: 1 (2010)

Calendario F1 2014

Australia (Melbourne)


Malasia (Sepang)


Barhein





China (Shangai)






España (Montmeló)

                                          

Mónaco

Canadá (Montreal)


                                        




Austria (Red Bull Ring)





Gran Bretaña (Silverstone)

                                         

Alemania (Hockemheinring)






Hungría (Hungaroring)

Bélgica (Spa)


                                          
Italia (Monza)

                                         
Singapur




Japón (Suzuka)


Rusia (Sochi)







EEUU (Austin)







Brasil (Interlagos)


Abu Dhabi (Yas Marina)

Bicis UCI pro tour 2013

BMC
Astana 

Francais de jeux

Garmin-Cervelo

Argos-Shimano

Lampre

Orica Green-Edge

Cannondale

Euskatel Euskadi

Sky

Vavan-Soleil

AG2R la Mondiale

Blanco-Team

Omega-Pharma

Saxo Tinkoff Bank


Kathusa

Movistar Team

Radhioshak Leopard